每經(jīng)記者｜段思瑤    每經(jīng)編輯｜余婷婷    

3月27日晚間，長城汽車發(fā)布的2025年年度報(bào)告顯示，報(bào)告期內(nèi)公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入2228.24億元，同比增長10.20%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤（以下簡稱歸母凈利潤）98.65億元，同比降低22.07%。

圖片來源：長城汽車公告

對于歸母凈利潤下滑的原因，長城汽車稱，“加速構(gòu)建直連用戶的新渠道模式，以及加大新車型、新技術(shù)的上市宣傳及品牌提升，投入增加導(dǎo)致凈利潤下降。”

從銷量上來看，2025年長城汽車實(shí)現(xiàn)新車銷量132.38萬輛，同比增長7.23%。其中，海外年銷售新車50.68萬輛，同比增長11.6%；新能源車型全球銷量為40.6萬輛，同比增長26%。長城汽車在2025年年度報(bào)告中披露，預(yù)計(jì)2026年汽車銷量將不低于180萬輛，歸母凈利潤不低于100億元。

為了實(shí)現(xiàn)這一銷量和業(yè)績目標(biāo)，2026年長城汽車旗下品牌將側(cè)重在不同市場的發(fā)展。比如，哈弗將深化全球化布局，加速Hi4技術(shù)輸出與智駕輔助全域適配，依托歸元平臺拓展新能源市場；歐拉品牌則將通過歸元平臺的賦能，多動(dòng)力技術(shù)儲(chǔ)備托底，深化國際化布局；長城靈魂也將重點(diǎn)開發(fā)海外市場。

在智能化層面，一方面Coffee Pilot 3在坦克400、坦克500、歐拉5等車型上實(shí)現(xiàn)規(guī)?；慨a(chǎn)后，將進(jìn)一步拓展至其他品牌，讓城市NOA（領(lǐng)航輔助駕駛）功能下探至10萬元級市場。另一方面，新一代輔助駕駛系統(tǒng)Coffee Pilot 4則將應(yīng)用于高端車型。

圖片來源：長城汽車官網(wǎng)

面向2026年，長城汽車在2025年年度報(bào)告中提到可能面對的兩大風(fēng)險(xiǎn)：一是國際地緣沖突、貿(mào)易壁壘增多帶來的海外市場不確定性；二是國內(nèi)汽車市場產(chǎn)品持續(xù)豐富，帶來的同質(zhì)化競爭加劇。

對此，長城汽車將深化“ONE GWM”全球戰(zhàn)略布局，以“區(qū)域深耕+本土化運(yùn)營”為核心，拓展新興市場，降低對單一市場依賴；推進(jìn)海外工廠本地化生產(chǎn)與供應(yīng)鏈配套，規(guī)避地緣風(fēng)險(xiǎn)以及貿(mào)易壁壘加深的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，以Hi4混動(dòng)、歸元平臺、Coffee智駕構(gòu)建技術(shù)優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)多動(dòng)力兼容與AI（人工智能）賦能，向市場推出更有競爭力的產(chǎn)品，越野、高端MPV、新能源將是長城汽車今年重點(diǎn)布局的三大細(xì)分市場。

在披露2025年年度業(yè)績的同時(shí)，長城汽車擬以實(shí)施利潤分配股權(quán)登記日的總股本為基數(shù)分配利潤，擬向全體股東每股派發(fā)現(xiàn)金紅利0.35元（含稅）。截至2025年12月31日止，長城汽車母公司報(bào)表中期末未分配利潤為451.65億元。