2026年4月底，第十八屆北京國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)如約而至。全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的目光齊聚于此，但這一次，聚光燈不再只投向整車(chē)形態(tài)的角逐?！靶尽迸c“光”的深度融合，正在將智能汽車(chē)從出行工具推向另一個(gè)維度——一臺(tái)可以隨時(shí)與行人“說(shuō)話(huà)”的移動(dòng)交互終端。

展會(huì)上，英唐智控旗下深圳市英唐極光微技術(shù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“英唐極光微”）與歐冶半導(dǎo)體、安德佳集團(tuán)聯(lián)合發(fā)布的MEMS LBS交互式激光投影燈，正是這一趨勢(shì)下最具代表性的技術(shù)落地之一。這款在巴掌大投影燈上實(shí)現(xiàn)2到3米超大畫(huà)幅高清動(dòng)態(tài)投影的方案，憑借極其緊湊的機(jī)身和近乎免對(duì)焦的特性，在寸土寸金的車(chē)身設(shè)計(jì)中幾乎不占用布置空間，卻為迎賓交互、安全警示乃至戶(hù)外體感游戲敞開(kāi)了想象空間。

作為方案中MEMS微振鏡和LBS光機(jī)模組的核心供應(yīng)商，英唐智控并非首次以“中國(guó)芯”姿態(tài)登上國(guó)際舞臺(tái)。如果說(shuō)四年前，全球LBS技術(shù)賽道還被少數(shù)海外巨頭牢牢把持，那么如今在國(guó)產(chǎn)替代的浪潮下，英唐智控已憑借全棧自研撬動(dòng)出一條全新路線(xiàn)，在車(chē)展的聚光燈下畫(huà)出一道清晰上揚(yáng)的光跡。

光影變局：LBS為何成為車(chē)載投影的“優(yōu)解”

在車(chē)載智能投影領(lǐng)域，技術(shù)路線(xiàn)的博弈是一場(chǎng)精密的博弈。長(zhǎng)期以來(lái)，DLP方案一直占據(jù)行業(yè)主流，但模塊體積龐大、光學(xué)組件繁瑣、光效低，而芯片供應(yīng)鏈不確定性，更成為國(guó)產(chǎn)廠商難以忽視的隱憂(yōu)。

相比之下，LBS方案另辟蹊徑。其工作原理天然簡(jiǎn)潔：RGB三色激光通過(guò)實(shí)時(shí)調(diào)制，混合后覆蓋人眼可見(jiàn)光譜，利用MEMS微振鏡的高速掃描實(shí)現(xiàn)成像，其核心元件正是英唐智控旗下英唐極光微自主研發(fā)的雙軸電磁驅(qū)動(dòng)型MEMS微振鏡和自主設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)并且小批量量產(chǎn)驗(yàn)證的光機(jī)模組，做到全套光電算軟，為客戶(hù)提供turnkey解決方案。

更為關(guān)鍵的是，這一技術(shù)路徑優(yōu)勢(shì)在車(chē)載場(chǎng)景中尤為顯著。首先，體積極致縮小，1.6mm規(guī)格MEMS振鏡打造出的LBS模組體積30*30*40mm，可靈活嵌入后視鏡甚至門(mén)把手等傳統(tǒng)意義上不可能容納投影模塊的位置。其次，光能利用效率可達(dá)60%左右，更契合整車(chē)對(duì)低功耗、高效率的核心訴求。此外，LBS采用國(guó)產(chǎn)化成熟供應(yīng)鏈，成本控制和供應(yīng)鏈安全性?xún)?yōu)勢(shì)突出。

從北京車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布的方案來(lái)看，LBS交互式激光投影燈已具備全彩高清顯示能力，配合端側(cè)AI芯片可在0.05米精度下實(shí)現(xiàn)腳步識(shí)別，并支持10余種人體關(guān)節(jié)動(dòng)作的實(shí)時(shí)感知，體感交互幀率達(dá)30FPS。以一套硬件方案串聯(lián)迎賓、安全預(yù)警、健身娛樂(lè)等多重功能，DGP的“場(chǎng)景可塑性”正在被重新定義。

合縱連橫：從技術(shù)突破到商業(yè)閉環(huán)的加速落地

任何一個(gè)賽道從技術(shù)敘事走向商業(yè)落地，都繞不開(kāi)產(chǎn)業(yè)協(xié)同的關(guān)卡。英唐智控并非單純的MEMS器件提供商，而是深度融入整車(chē)應(yīng)用生態(tài)的系統(tǒng)參與者。在此次北京車(chē)展聯(lián)合發(fā)布會(huì)上，英唐極光微提供的MEMS LBS光機(jī)模組由廠商安德佳整合后供給整車(chē)客戶(hù)，歐冶半導(dǎo)體基于自研龍泉系列智能車(chē)燈芯片的方案則在端側(cè)實(shí)現(xiàn)了AI感知、實(shí)時(shí)構(gòu)圖和畸變校正等全流程處理，“步步生花”的腳步感應(yīng)精度達(dá)到了0.05米級(jí)別。三方的整合不僅縮短了從“技術(shù)可用”到“量產(chǎn)可行”的轉(zhuǎn)化時(shí)間，更以較低成本方案為L(zhǎng)BS在15至20萬(wàn)級(jí)主流家用車(chē)型中的快速落地掃清了道路。

支撐這些合作的底層邏輯，是英唐智控在MEMS領(lǐng)域多年積累的硬實(shí)力。經(jīng)過(guò)持續(xù)攻堅(jiān)，英唐智控已建成完整的MEMS器件自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)和PGU AA制程線(xiàn)，具備KK級(jí)年規(guī)劃產(chǎn)能，通過(guò)國(guó)產(chǎn)化供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)交付周期的顯著改善。公司已形成1mm、1.6mm、4mm、8mm等多規(guī)格產(chǎn)品矩陣，英唐極光微長(zhǎng)期深耕MEMS微振鏡、激光準(zhǔn)直合束的全套LBS光電算開(kāi)發(fā)系統(tǒng)領(lǐng)域，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于車(chē)載激光雷達(dá)、AR眼鏡、激光投影（含 DGP 動(dòng)態(tài)地投燈、車(chē)內(nèi) P-HUD 及消費(fèi)級(jí)投影）等場(chǎng)景。

其中，4mm規(guī)格以穩(wěn)定可靠性率先實(shí)現(xiàn)工業(yè)激光雷達(dá)場(chǎng)景的批量交付；1.6mm規(guī)格憑借低串?dāng)_、低功耗等特性，持續(xù)推動(dòng)車(chē)載投影領(lǐng)域定點(diǎn)落地。

從汽車(chē)到萬(wàn)物：LBS打開(kāi)價(jià)值重估的想象空間

車(chē)載市場(chǎng)的規(guī)?；涞兀瑑H僅是LBS技術(shù)應(yīng)用版圖中的一角。更大的想象空間，還在消費(fèi)電子領(lǐng)域徐徐展開(kāi)。

在AR智能眼鏡領(lǐng)域，LBS技術(shù)正成為顯示方案的新寵。憑借超小型化模組和低功耗特性，搭載LBS微投影技術(shù)的智能眼鏡可在用戶(hù)眼前實(shí)時(shí)投射導(dǎo)航、消息提醒和健康數(shù)據(jù)，結(jié)合AI語(yǔ)音助手和手勢(shì)識(shí)別技術(shù)，穿戴者的交互體驗(yàn)可以不再依賴(lài)物理觸控屏，這對(duì)于正在尋求“第二塊屏幕”的數(shù)億智能手機(jī)用戶(hù)而言，是又一種全新的生活方式。

在手機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域，LBS模組集成方案的卷土重來(lái)同樣值得關(guān)注。超小型化的LBS光機(jī)可將手機(jī)屏幕無(wú)限延展為大尺寸虛擬顯示界面，聚會(huì)觀影、商務(wù)遠(yuǎn)程演示等場(chǎng)景不再受限于原生屏幕尺寸。而在教育設(shè)備和便攜式AI終端中，LBS技術(shù)還將賦予“顯示無(wú)處不在”的實(shí)時(shí)交互能力。據(jù)英唐智控方面介紹，公司已成功推出國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的MEMS振鏡激光微顯示模組，有望在移動(dòng)消費(fèi)類(lèi)場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)商業(yè)化落地，為國(guó)產(chǎn)微顯示芯片的自主發(fā)展開(kāi)辟了全新路徑。

從車(chē)載交互到消費(fèi)終端，LBS技術(shù)所具備的高度集成、低功耗、全色域顯示等底層能力，使其具備跨場(chǎng)景延展的天然優(yōu)勢(shì)。對(duì)于英唐智控而言，這意味著它不僅在參與一場(chǎng)汽車(chē)智能化的增量變革，更可能成為未來(lái)萬(wàn)物互聯(lián)時(shí)代“光作為交互媒介”這一宏大敘事中的關(guān)鍵玩家。

從北京車(chē)展上初次亮相的LBS投影車(chē)燈，到與整車(chē)企業(yè)的深度協(xié)同；再到AR眼鏡、手機(jī)等消費(fèi)電子市場(chǎng)的橫向打通，英唐智控的成長(zhǎng)曲線(xiàn)留下了清晰的軌跡——這是一條從“國(guó)產(chǎn)替代”躍遷至“自主定義技術(shù)路線(xiàn)”的價(jià)值曲線(xiàn)。在市場(chǎng)對(duì)技術(shù)話(huà)語(yǔ)權(quán)日益向好的當(dāng)下，兼具產(chǎn)業(yè)縱深與生態(tài)協(xié)同優(yōu)勢(shì)的“中國(guó)芯”們，正在重新定義這一代硬科技的競(jìng)爭(zhēng)版圖。

文/曉雪

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