每經(jīng)記者｜董天意    實(shí)習(xí)生 劉家怡    每經(jīng)編輯｜余婷婷    

| 2026年4月8日 星期三 |

NO.1 中汽協(xié)：2月整車進(jìn)口3.2萬輛，同比下降11.6%

4月7日消息，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)整理的海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，2月，汽車整車進(jìn)口3.2萬輛，環(huán)比下降17.4%，同比下降11.6%；進(jìn)口金額14.7億美元，環(huán)比下降17.6%，同比下降18.6%。1至2月，汽車整車進(jìn)口7萬輛，同比增長24.3%；進(jìn)口金額32.7億美元，同比增長8.3%。

點(diǎn)評：2月整車進(jìn)口數(shù)量和金額同環(huán)比雙雙下滑，1至2月累計(jì)仍保持兩位數(shù)增長，顯示高端進(jìn)口車需求仍有韌性。整體也折射出國內(nèi)新能源與自主品牌供給能力增強(qiáng)，對傳統(tǒng)進(jìn)口車形成了一定的替代效應(yīng)。

NO.2 曼谷國際車展中國品牌預(yù)訂量首超日系

4月6日，據(jù)中新社消息，第47屆泰國曼谷國際車展5日落幕，主辦方發(fā)布消息稱，受新能源汽車特別是電動(dòng)汽車市場持續(xù)擴(kuò)張帶動(dòng)，中國汽車品牌在曼谷國際車展中的預(yù)訂量首次整體超過日系品牌，成為展會(huì)突出亮點(diǎn)。其中，比亞迪以17354輛位居榜首，超過豐田的15750輛。車展預(yù)訂量前十的品牌中，中國品牌占據(jù)七席。據(jù)泰國工業(yè)聯(lián)合會(huì)數(shù)據(jù)，2025年泰國純電動(dòng)汽車銷量約為12萬輛，同比增長約80%，中國品牌電動(dòng)汽車占逾八成市場份額。

點(diǎn)評：中國車企在泰國車展實(shí)現(xiàn)對日系品牌的超越，標(biāo)志著東南亞新能源市場格局重塑。憑借電動(dòng)化技術(shù)與性價(jià)比優(yōu)勢，中國車企牢牢占據(jù)主導(dǎo)地位，不僅是銷量突破，更是品牌力與全球競爭力的躍升，為出海拓展奠定更強(qiáng)基礎(chǔ)。

NO.3 二手電動(dòng)汽車近來在美銷量激增

4月7日，據(jù)央視新聞報(bào)道，最新數(shù)據(jù)顯示，受多種因素推動(dòng)，二手電動(dòng)汽車近來在美國銷量激增。一些分析師認(rèn)為，判定電動(dòng)新車也會(huì)隨油價(jià)上漲而銷量增加為時(shí)過早；也有人預(yù)期，美國消費(fèi)者仍有可能大規(guī)模接受電動(dòng)汽車。據(jù)美國考克斯汽車咨詢公司估算，今年第一季度美國二手電動(dòng)汽車銷量同比增長12%、環(huán)比上漲17%，同期美國電動(dòng)新車銷量同比大跌28%。

點(diǎn)評：美國新能源車市場呈現(xiàn)明顯分化，高油價(jià)推高二手電車需求，而補(bǔ)貼退坡、充電設(shè)施不足壓制新車銷量。二手電車走量成為電動(dòng)化普及的重要過渡，也反映出美國消費(fèi)者對電動(dòng)車仍持謹(jǐn)慎態(tài)度，市場全面轉(zhuǎn)向仍需政策與基建配套發(fā)力。

NO.4 零跑一季度在意大利累計(jì)上牌量11637輛

4月7日，據(jù)零跑汽車消息，3月份，零跑汽車位居意大利純電動(dòng)汽車市場銷量榜首，單月上牌量為5513輛，同比增長2827%。一季度，零跑在意大利累計(jì)上牌量11637輛。

點(diǎn)評：零跑汽車在意大利實(shí)現(xiàn)爆發(fā)式增長，彰顯中國新能源車企在歐洲主流市場的競爭力。高增速既體現(xiàn)產(chǎn)品力獲得當(dāng)?shù)卣J(rèn)可，也標(biāo)志著中國車企從性價(jià)比出海轉(zhuǎn)向品牌突圍，正逐步切入成熟汽車市場核心地帶。

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