每經(jīng)記者｜李星    每經(jīng)編輯｜裴健如    

3月6日，全國(guó)政協(xié)常委、賽力斯集團(tuán)董事長(zhǎng)張興海在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，作為汽車界代表，自己最關(guān)心新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

他舉例稱，“十五五”規(guī)劃建議中提出了“構(gòu)建現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，要強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)”的政策導(dǎo)向。在他看來(lái)，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車升級(jí)需要技術(shù)驅(qū)動(dòng)。構(gòu)建適配產(chǎn)業(yè)發(fā)展的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系，可以牽引自動(dòng)駕駛等核心技術(shù)突破，同時(shí)筑牢安全基座，破除規(guī)?；瘧?yīng)用障礙，助力產(chǎn)業(yè)培育新質(zhì)生產(chǎn)力。

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不僅如此，張興海還提出，與美國(guó)、德國(guó)、英國(guó)等已建立自動(dòng)駕駛專項(xiàng)法律體系的國(guó)家相比，我國(guó)現(xiàn)行法律法規(guī)仍以“有人駕駛”為制度基礎(chǔ)，自動(dòng)駕駛領(lǐng)域?qū)ｍ?xiàng)立法存在空白。

基于此，張興海建議，加快推進(jìn)自動(dòng)駕駛專項(xiàng)立法，推動(dòng)依法有序放開(kāi)高級(jí)別自動(dòng)駕駛車輛上路。

此外，張興海兩會(huì)期間帶來(lái)的建議還包括以“人工智能+汽車”為方向，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)智能化升級(jí)等內(nèi)容。

封面圖片來(lái)源：孔澤思