千米之下，萬億藍海加速成型。低空經(jīng)濟連續(xù)兩年寫入政府工作報告并納入“十五五”規(guī)劃建議，政策紅利持續(xù)釋放，核心技術(shù)實現(xiàn)多點突破，應用場景從試點驗證走向規(guī)?；涞亍?/p>

據(jù)中國民航局預測，2025年我國低空經(jīng)濟市場規(guī)模已達1.5萬億元，較上年實現(xiàn)大幅增長，無人機運營企業(yè)近2萬家，eVTOL年度訂單總額超300億元。

隨著空域管理精細化、核心部件取證完成與基礎設施網(wǎng)絡成型，產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策、技術(shù)、市場三重壁壘全面突破，2026年有望正式告別“試點飛行”階段，邁入“常態(tài)運營”元年，成為培育新質(zhì)生產(chǎn)力的核心增長極。

核心部件技術(shù)迭代與國產(chǎn)替代提速，低空制造產(chǎn)業(yè)構(gòu)筑競爭壁壘

低空制造作為低空經(jīng)濟的核心基石，占據(jù)產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值的50%-80%，其技術(shù)突破直接決定產(chǎn)業(yè)發(fā)展上限。2025年，我國低空制造領(lǐng)域聚焦動力系統(tǒng)、航電飛控、能源系統(tǒng)三大核心環(huán)節(jié)，實現(xiàn)從“跟跑”向“局部引領(lǐng)”的跨越。

在動力系統(tǒng)方面，國產(chǎn)首款800公斤級重載電動垂直起降飛行器AR-E800成功首飛，其可快速拆卸的多功能貨艙設計，實現(xiàn)“腹內(nèi)帶貨”與“外部吊掛”雙模式切換，填補了重載低空運輸裝備的技術(shù)空白。航電飛控領(lǐng)域，AI自主飛行算法與北斗厘米級定位技術(shù)深度融合，為常態(tài)運營提供了核心技術(shù)支撐。

材料與能源技術(shù)的革新成為低空制造的關(guān)鍵突破口。2025 年，航空級固態(tài)電池能量密度持續(xù)迭代，有效解決了低空裝備續(xù)航短板；高性能復合材料則實現(xiàn)技術(shù)與制造的雙重突破，不僅有效降低了飛行器結(jié)構(gòu)件的裝備重量，更提升了抗疲勞強度，為低空制造的規(guī)?；⑸虡I(yè)化落地筑牢了材料根基。

天眼查專業(yè)版數(shù)據(jù)顯示，在低空經(jīng)濟、無人機領(lǐng)域的相關(guān)專利申請數(shù)量截至目前已達到17.9萬余件。其中，發(fā)明專利占到56%的比值，充分說明了該領(lǐng)域的技術(shù)基因；實用新型專利占比37%；外觀設計占比7%。

與此同時，核心部件國產(chǎn)替代進程加速，電機、電控、通信導航芯片等關(guān)鍵環(huán)節(jié)國產(chǎn)化率近年來顯著提升。對于產(chǎn)業(yè)鏈投資者而言，通過天眼查的股權(quán)全景穿透圖與股東信息、最終受益人功能，可清晰追溯低空制造企業(yè)的資本脈絡與產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同關(guān)系，精準識別核心技術(shù)企業(yè)的投資價值。

最后，適航取證體系的完善為低空制造規(guī)模化量產(chǎn)掃清障礙。截至2025年底，已有1081家企業(yè)完成登記注冊，備案產(chǎn)品3623種、超529萬架。企業(yè)在布局制造業(yè)務時，可通過天眼查的天眼風險功能，實時監(jiān)控供應鏈企業(yè)的合規(guī)風險與技術(shù)專利糾紛，保障生產(chǎn)交付的穩(wěn)定性。

場景深耕與模式創(chuàng)新雙輪驅(qū)動，無人機領(lǐng)域迎來規(guī)?；l(fā)

無人機作為低空經(jīng)濟應用最成熟的賽道，呈現(xiàn)出“核心場景爆發(fā)、技術(shù)深度賦能、生態(tài)協(xié)同擴容”的發(fā)展特征。

天眼查專業(yè)版數(shù)據(jù)顯示，截至目前我國現(xiàn)存在業(yè)、存續(xù)狀態(tài)的無人機相關(guān)企業(yè)超3.6萬家。從區(qū)域分布來看，廣東省無人機相關(guān)企業(yè)數(shù)量位居首位，以超7400家相關(guān)企業(yè)數(shù)量占全國總數(shù)的20.06%。排在其后的是安徽省、山東省、江蘇省和湖南省。

低空物流配送成為最確定的爆發(fā)點，其中末端配送、冷鏈運輸、跨城支線三大細分場景形成梯隊式增長。美團無人機已完成超60萬真實訂單，深圳開通多條“天空之城”配送航線，京東在廣東山區(qū)布局200個起降點，有效降低生鮮損耗率，充分驗證了無人機物流的商業(yè)價值。

農(nóng)業(yè)植保與工業(yè)巡檢領(lǐng)域進入提質(zhì)增效期，技術(shù)升級推動滲透率持續(xù)提升。我國農(nóng)業(yè)植保無人機的全球市場份額領(lǐng)先，智慧化升級讓病蟲害識別、農(nóng)藥利用效率大幅提高，切實助力農(nóng)業(yè)增產(chǎn)增收，貼合智慧農(nóng)業(yè)發(fā)展需求。工業(yè)巡檢方面，無人機在電力、油氣等高危場景的應用日益普及，有效替代人工，顯著降低巡檢成本、提升作業(yè)效率，成為工業(yè)智能化運維的重要支撐。

空地協(xié)同無人化技術(shù)成為產(chǎn)業(yè)規(guī)?；暮诵闹?。多地試點實現(xiàn)單操作員調(diào)度多機集群，人力成本顯著降低，無人機機庫的無人值守模式也讓響應效率大幅提升。隨著 5G-A 低空智聯(lián)網(wǎng)絡建設加快，數(shù)字孿生空域系統(tǒng)進一步釋放空域潛力，為無人機集群運營筑牢了基礎設施根基。

基礎設施網(wǎng)絡成型與運營模式創(chuàng)新，低空飛行產(chǎn)業(yè)邁入常態(tài)運營前夜

低空飛行產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，離不開基礎設施網(wǎng)絡的堅實支撐與運營模式的持續(xù)創(chuàng)新。2025年，我國低空飛行基礎設施加速布局，“天網(wǎng)+地網(wǎng)”協(xié)同的立體支撐體系初步成型。全國多地推進智能機巢、低空通信網(wǎng)絡建設，空域管理政策持續(xù)優(yōu)化，全國統(tǒng)一低空航圖與技術(shù)標準加快形成。

有人機與無人機協(xié)同運營，推動低空飛行場景全域延伸，市場需求也隨之高速增長?！暗涂?”的融合效應持續(xù)凸顯，從應急物資的快速運輸，到低空短途客運的常態(tài)化運營，再到空地協(xié)同開展應急救援，各類應用場景不斷落地成熟。低空飛行正從高端體驗逐步融入民生剛需，為后續(xù)常態(tài)化運營筑牢了市場根基。

運營安全與合規(guī)管理成為低空飛行產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的核心保障。2025年，我國低空飛行安全監(jiān)管體系持續(xù)完善，AI技術(shù)與低空安全管理深度融合，南京低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園的 “智慧大腦”實現(xiàn)飛行、審批、調(diào)度全流程集成化管理，實時監(jiān)控城市低空飛行狀態(tài)。

天眼查專業(yè)版工商信息數(shù)據(jù)顯示，截至目前我國現(xiàn)存在業(yè)、存續(xù)狀態(tài)的低空經(jīng)濟相關(guān)企業(yè)超10萬家。其中，2025年新增注冊相關(guān)企業(yè)超2.5萬家，從企業(yè)注冊數(shù)量趨勢來看，近五年間，低空經(jīng)濟相關(guān)企業(yè)的注冊數(shù)量呈現(xiàn)穩(wěn)步增長態(tài)勢，但在2025年呈現(xiàn)出顯著增長，同比增長達162.36%，并達到峰值。

從區(qū)域分布來看，廣東省、山東省低空經(jīng)濟相關(guān)企業(yè)數(shù)量位居前列，分別為超1.2萬家和8100余家。排在其后的是四川省、江蘇省和北京市。

企業(yè)在開展飛行運營業(yè)務時，需嚴格遵守空域管理規(guī)定與安全操作標準，通過天眼查的任職信息與主要人員功能核實合作方的專業(yè)團隊實力，確保運營活動安全有序。

天眼查研究院認為，隨著2026年低空經(jīng)濟領(lǐng)域空域管理將更加精細化、技術(shù)應用將更加成熟化、商業(yè)模式將更加多元化，低空經(jīng)濟有望正式邁入“常態(tài)運營”元年。未來，在“低空+”融合效應的持續(xù)凸顯下，產(chǎn)業(yè)將形成功能互補、協(xié)同共生的生態(tài)體系，為我國經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展注入強勁動能，萬億級藍海市場的全面爆發(fā)值得期待。