每經(jīng)記者｜黃辛旭    每經(jīng)編輯｜余婷婷    

1月13日，上汽乘用車披露2025年全年零售銷量。數(shù)據(jù)顯示，2025年該公司總體銷量約91.9萬輛，同比增長超12%，新能源汽車零售同比增長22%。出海業(yè)務(wù)為上汽乘用車帶來了重要的銷量貢獻(xiàn)，從上汽集團(tuán)公布的數(shù)據(jù)來看，2025年MG在歐洲銷售超過30萬輛，同比增長近30%。

不過，上汽乘用車未公布各品牌的具體銷量，僅披露榮威零售總量同比增長超19%，MG零售總量同比增長超59%。其中，榮威品牌推出了榮威M7 DMH，以謀求在B級插混轎車市場分得一杯羹；MG品牌的增長則主要由全新MG4車型所貢獻(xiàn)，去年9月上市后連續(xù)多月銷量破萬。此外，上汽乘用車現(xiàn)有產(chǎn)品矩陣也在持續(xù)煥新中。就在近日，MG7 2026款正式上市，推出4款細(xì)分車型，限時補貼價11.69萬至15.49萬元。

圖片來源：每經(jīng)記者 黃辛旭 攝

上汽乘用車銷量增長背后，是一場貫穿2025年全年的內(nèi)部變革。

2025年初，上汽集團(tuán)成立了大乘用車執(zhí)管會，對自主板塊的重大事項進(jìn)行集體決策。隨后在2月，一份名為《關(guān)于大乘用車干部任免的通知》流出，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者彼時經(jīng)過求證了解到，上汽大乘用車確立了新的組織框架，并對市場、營銷、公關(guān)傳播板塊進(jìn)行了超過60人的人事調(diào)整。

此后，上汽乘用車高管在多次采訪中透露，上汽集團(tuán)的大乘用車板塊借鑒了華為IPD（集成產(chǎn)品開發(fā)流程）與IPMS（集成產(chǎn)品營銷體系）模式，對產(chǎn)品定義、成本管控等數(shù)十項業(yè)務(wù)流程進(jìn)行優(yōu)化，并打通了整車開發(fā)全鏈路等。

直至2025年廣州車展期間，上汽乘用車透露正在推進(jìn)一項重要的組織架構(gòu)調(diào)整——首次成立銷售公司。據(jù)悉，新公司目前已基本完成籌備，由上汽乘用車副總經(jīng)理張亮主持工作。記者從上汽乘用車內(nèi)部人士處了解到，上汽乘用車成立銷售公司是將銷售職能剝離出來，其核心目標(biāo)在于實現(xiàn)兩大突破：一方面推動產(chǎn)品與營銷的深度融合，另一方面則是推行全面To C（面向消費者端）的運營思維。

上汽乘用車方面表示，銷量層面的增長代表公司“全面To C”的轉(zhuǎn)型已獲得了市場認(rèn)可，過去一年已完成關(guān)鍵布局，正步入聚力攻堅的新階段。