近日，中國國家鐵路集團有限公司出臺了《新時代交通強國鐵路先行規(guī)劃綱要》（以下簡稱《規(guī)劃綱要》），著眼我國鐵路發(fā)展實際作出重大部署，首次提出2035年、2050年鐵路發(fā)展目標和主要任務(wù)，描繪了新時期現(xiàn)代化鐵路強國發(fā)展的新藍圖，開啟了交通強國鐵路先行新篇章。

《規(guī)劃綱要》指出，到2035年，鐵路運營總里程將達到20萬公里，高鐵運營里程將達到7萬公里，通達所有省會城市及50萬人口以上的城市，全面提升鐵路產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化水平和自主創(chuàng)新能力，加快實現(xiàn)智慧鐵路。此外，加大交流合作搭建“一帶一路”大平臺，讓中國高鐵進入國際大市場。

隨著高鐵新線路的陸續(xù)投產(chǎn)，在帶動高鐵新造車市場擴容的同時，也將激發(fā)對軌交零部件以及高鐵“后市場”的潛在需求，產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)軌交企業(yè)將有望受益。華鐵股份作為國內(nèi)軌道交通車輛核心零部件智能制造商，深耕軌道交通車輛高端裝備制造領(lǐng)域，致力于打造覆蓋全系列核心零部件及維修養(yǎng)護的軌道交通產(chǎn)業(yè)大平臺。憑借強大的技術(shù)研發(fā)優(yōu)勢和產(chǎn)品開發(fā)實力，以及優(yōu)質(zhì)的客戶服務(wù)體系，華鐵股份正搭乘政策東風(fēng)，迎來全新發(fā)展機遇。

創(chuàng)新突破 多方聚力發(fā)掘軌交零部件“新藍海”

2020年是“十三五”規(guī)劃的收官之年，作為基建投資的重要投入方向，交通部提出了在2020年完成約8000億元鐵路投資的目標。在此基礎(chǔ)上，國鐵集團推出《規(guī)劃綱要》，明確軌交行業(yè)發(fā)展?jié)摿ΑＴ阼F路大規(guī)模投產(chǎn)的背景下，獲益的或是軌交整車及零部件制造企業(yè)。

高鐵新線路的投產(chǎn)，帶動高鐵新造車市場擴容，激發(fā)了對軌交零部件的需求，隨著中國高鐵核心裝備制造產(chǎn)業(yè)自主研發(fā)水平的提高和國產(chǎn)化率的提升，2020年成為中國高鐵零部件制造企業(yè)完成蛻變的重要里程碑。

從技術(shù)創(chuàng)新的角度而言，隨著中國高鐵自主研發(fā)水平和國產(chǎn)化率的進一步提升，軌交車輛零部件制造企業(yè)只有加大自主創(chuàng)新能力才能完成蛻變。

對此，華鐵股份董事長宣瑞國深表認同，“對華鐵股份而言，通過自主創(chuàng)新不斷開拓華鐵股份的產(chǎn)品門類和核心技術(shù)應(yīng)用市場，將是華鐵股份一個非常重要的策略。”據(jù)了解，華鐵股份已擁有110余項軌交核心專利，成熟期產(chǎn)品具有較高的市場占有率，生產(chǎn)及檢修資質(zhì)齊全。

動車組和機車維修周期的到來，發(fā)掘出了高鐵“后市場”藍海。從動車組和鐵路機車采購量的趨勢來看，2020年將有大量動車組和鐵路機車進入高級修范疇，再加上近年來行業(yè)標準的革新和安全性要求的提高，檢修市場規(guī)模不可小覷。

據(jù)了解，在市場創(chuàng)新方面，華鐵股份全力開發(fā)“后市場”檢修業(yè)務(wù)，在裝備產(chǎn)品檢修期來臨之際力圖拓展更多“后市場”份額。

響應(yīng)政策 華鐵股份打造軌交產(chǎn)業(yè)大平臺

我國高鐵建設(shè)始于2005年，歷經(jīng)15年，高鐵總里程突破3萬公里，100萬人口以上的城市覆蓋率達到94.7%，但潛力尚足。下一個15年，高鐵運營里程將達到7萬公里，將通達所有省會城市及50萬人口以上的城市。涉及面之廣、影響因素之多，需要國家相關(guān)部門、地方政府、鐵路企業(yè)等各方力量協(xié)同推進。

因此，在組織實施方面，《規(guī)劃綱要》提出推動建立健全穩(wěn)定的中央和地方財政投入保障機制，鼓勵有條件的地方及鐵路企業(yè)先行先試，以加強對規(guī)劃綱要實施情況的跟蹤分析和督促落實等。

作為軌交車輛核心零部件智能制造商，華鐵股份在提升細分領(lǐng)域?qū)I(yè)化的同時，通過旗下各子公司在不同業(yè)務(wù)領(lǐng)域的互補性，積極推進產(chǎn)品協(xié)同，進一步打造可持續(xù)發(fā)展的軌交產(chǎn)業(yè)大平臺。

“行業(yè)發(fā)展的前提是細分領(lǐng)域的專業(yè)化，而專業(yè)化之后的‘大生產(chǎn)’則需‘大合作’得以實現(xiàn)。華鐵股份將攜手利益相關(guān)方，共同推進軌交產(chǎn)業(yè)高端制造、智能制造進程。”宣瑞國表示。

通過精準的外延式并購以及高效整合，華鐵股份得以快速突破行業(yè)壁壘，為研發(fā)、銷售及供應(yīng)鏈優(yōu)勢的積累奠定基礎(chǔ)。2018年，華鐵股份與西屋制動合作成立了華鐵西屋法維萊，專注于高速列車及城際列車領(lǐng)域應(yīng)用的制動系統(tǒng)產(chǎn)品的研發(fā)、制造、銷售與服務(wù)；2019年，公司收購山東嘉泰交通設(shè)備有限公司51%股權(quán)，切入高鐵座椅市場。

目前，華鐵股份軌交零部件產(chǎn)品體系全面，覆蓋新造及維修領(lǐng)域十余種產(chǎn)品，在實施本地化生產(chǎn)、本地化維保、本地化人才培養(yǎng)的基礎(chǔ)上，持續(xù)推進國際化合作，提高了公司的核心競爭力和抵御市場系統(tǒng)性風(fēng)險的能力。

鐵路密布、高鐵飛馳，一張世界上最現(xiàn)代化的鐵路網(wǎng)和最發(fā)達的高鐵網(wǎng)鋪就在祖國廣袤的大地上并不斷延展，為一個充滿發(fā)展活力的流動中國提供有力支撐。

（本文不構(gòu)成任何投資建議，投資者據(jù)此操作，風(fēng)險自擔(dān)。）