每經(jīng)記者｜劉玲    每經(jīng)編輯｜陳俊杰    

春節(jié)假期悄然過去，相信不少人還對春節(jié)檔科幻電影《流浪地球》回味無窮，想著去二刷、三刷一下。那么，未來“流浪地球”計劃是否真的有可能出現(xiàn)呢？實際上，早在2012年，就有一家名為火星一號（Mars One）的荷蘭私人公司提出將人送上火星，展開星際殖民的計劃。

彼時，火星一號公司提出的目標(biāo)是在2023年建立火星殖民地，并于2025年送出入駐火星的單程志愿者。據(jù)了解，“火星一號”計劃自在全球發(fā)起報名，2015年時便有來自全球各地的8萬多名志愿者申請，其中來自中國的申請人就有1萬多名，報名費更是超過了100萬美元。

不過，“火星一號”計劃也不斷受到各種質(zhì)疑，有人認(rèn)為其可能是一場商業(yè)騙局。而2月11日福布斯報道稱，這家計劃將地球人移民至火星的公司已于1月15日宣布破產(chǎn)。這一消息也被Mars One創(chuàng)始人巴斯·蘭斯多普證實，其表示“正在尋找解決方案”。

“火星一號”計劃宣告失敗

據(jù)了解，“火星一號”計劃是由荷蘭能源企業(yè)家巴斯·蘭斯多普私人投資和歐洲航天局科學(xué)家阿爾諾·維爾德斯主導(dǎo)的火星探索移民計劃。該計劃于2012年開啟，原計劃于2023年在火星建立永久殖民地。“火星一號”計劃一出，便引起了全球的轟動。

作為計劃實施的一部分，“火星一號”計劃曾經(jīng)通過電視真人秀等節(jié)目面向全球選拔志愿者，并計劃對選中者進行嚴(yán)格培訓(xùn)。新浪科技曾報道，2016年初，火星一號公司從全球的報名者中挑選了100名志愿者，男女各50名，其中33名來自美國，31名來自歐洲，16名來自亞洲，7名來自非洲，7名來自澳大利亞。

2017年，火星一號公司再從這100名志愿者中挑選出三到六組乘務(wù)組，每組四人，去接受專業(yè)訓(xùn)練。到2031年，選拔委員會將確定究竟哪個乘務(wù)組更適合完成火星之旅，最后的投票將通過電視真人秀節(jié)目面向公眾公開。值得注意的是，“火星一號”計劃是“單程之旅”，乘務(wù)組一旦出發(fā)就不再回地球。

然而，計劃實施以來遭遇了許多挫折，時間表一再更期。先前，火星一號公司曾計劃派送大量機器人至火星，在人類登陸前建立硬件設(shè)備及基礎(chǔ)設(shè)施，機器人任務(wù)本應(yīng)在2018年和2020年開始，但后來公司又表示要將計劃延至2025年，第一批飛向火星的太空人要等到2031年。由此，外界更加質(zhì)疑計劃可行性。

另外，火星一號公司并未制造任何太空硬件，聲稱要制作真人秀節(jié)目將獲利用來購買設(shè)備，并把人類送上火星。曾有專家表示單次火星任務(wù)可能要花費數(shù)千億美元，火星一號公司的技術(shù)不純熟，究竟如何取得足夠的資金完成計劃更是疑點重重。

如今，到了2019年，“火星一號”計劃仍是毫無進展。2月11日，據(jù)福布斯報道，“火星一號”母公司位于瑞士巴塞爾市，該市于1月15日宣布“火星一號”公司破產(chǎn)，隨后解散了該公司。這一消息也被Mars One創(chuàng)始人巴斯·蘭斯多普證實，其表示“正在尋找解決方案”。

馬斯克的“火星移民計劃”仍在進行

實際上，在“火星一號”計劃之前，特斯拉創(chuàng)始人埃隆·馬斯克就向媒體透露出移民火星、在火星建社區(qū)的計劃。2002年，馬斯克通過變賣網(wǎng)上支付公司PayPal賺得的15億美元，創(chuàng)建了SpaceX（美國太空探索技術(shù)公司），開始研究如何降低火箭發(fā)射成本，并計劃在未來實現(xiàn)火星移民。

資料顯示，SpaceX主要設(shè)計、測試和制造航天器內(nèi)部的部件，如Merlin、Kestrel和Draco火箭發(fā)動機。2008年12月，SpaceX獲得NASA35億美元(約合240億元人民幣)大單，將承擔(dān)向國際空間站運送補給的部分任務(wù)。2010年12月8日，SpaceX研發(fā)的獵鷹9號火箭成功將“龍飛船”發(fā)射到地球軌道，這是全球有史以來首次由私人企業(yè)發(fā)射到太空，并能順利折返的飛船。

隨著SpaceX火箭制造技術(shù)的不斷成熟，馬斯克開始進行“火星移民計劃”。據(jù)媒體報道，在2017年6月的墨西哥瓜達拉哈拉舉行的國際宇航大會（IAC）上，馬斯克做了題為“把人類變成星際公民”的演講，稱SpaceX將開發(fā)大型火箭和飛船，將人類送往火星，最終實現(xiàn)火星殖民。

但是，在演講后的問答環(huán)節(jié)中，馬斯克承認(rèn)火星首航“死亡風(fēng)險高”，對于與SpaceX簽約，展開火星之旅的任何人，SpaceX并不能為其生存提供100%的保證。他表示：“出現(xiàn)傷亡的風(fēng)險很高。如果你準(zhǔn)備好犧牲，那么就可以成為候選人。”

另外，SpaceX也同樣面臨融資的問題。SpaceX本身的資金不足以承擔(dān)“火星任務(wù)”的費用，所以其需要跟NASA合作，或者通過其他渠道融資。但是SpaceX在2016年一年的表現(xiàn)，讓投資人心生警惕。當(dāng)年9月1日，SpaceX的“獵鷹9號”火箭在發(fā)射臺上爆炸，上面搭載的Facebook給非洲提供互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的衛(wèi)星被摧毀，F(xiàn)acebook創(chuàng)始人扎克伯格對該事件表示“極度失望”；而在前一年的6月，也出現(xiàn)過 “獵鷹9號”火箭在飛行途中爆炸。

可是，這些意外似乎無法阻擋馬斯克的“火星移民計劃”。2018年11月，馬斯克公開宣稱SpaceX“每張票的價格可能在幾十萬美元左右”，他自己去火星的幾率達到70%。SpaceX正在研發(fā)前往火星的星際飛船，并計劃在2022年向火星發(fā)射首枚飛船(僅載貨)，2024年進行的第二次發(fā)射將搭載更多貨物和船員。

如今，時至2019年，火星一號公司宣布破產(chǎn)，SpaceX實際進展不明。一直以來，這顆紅色星球似乎對人類都有著不可抗拒的吸引力，移民火星的計劃，未來能否真的實現(xiàn)？

封面圖片來源：攝圖網(wǎng)