每經(jīng)編輯｜每經(jīng)記者 劉旭    

每經(jīng)記者 劉旭

陳安寧是當下汽車圈的話題人物。他工程師出身，在福特美國進行了多年車型開發(fā)等技術(shù)工作，作為國家千人計劃引進的人才到奇瑞汽車任職。目前，身兼奇瑞汽車常務(wù)執(zhí)行副總經(jīng)理、奇瑞捷豹路虎董事長、觀致汽車董事長以及奇瑞汽車工程研究院院長，被行業(yè)戲稱為奇瑞二號人物。

他并不喜歡這個稱呼。陳安寧說，現(xiàn)在做的工作并不是他興趣所在。對話之后，陳安寧與《每日經(jīng)濟新聞》記者（以下簡稱NBD）試駕了觀致5，這是他一上午最輕松的時刻，每一次加速、剎車，每一個道路上遇到的狀況，他都為記者進行了專業(yè)對比和講解。他始終認為，自己是個工程師。

4月8日，在北京地區(qū)一家觀致4S店，記者與陳安寧進行了一個小時左右的獨家對話，試圖梳理風口浪尖上的觀致汽車，這一次又將走向何方。

4月初，觀致汽車執(zhí)行副總裁孫曉東離職，加之3月CEO墨菲離職后的空缺還沒有定論。在對話開始前，江湖傳言原福特中國負責公共事務(wù)的副總裁許國楨將接替徐宛出任觀致公關(guān)總監(jiān)，因為同屬福特系，也因為觀致處于管理層變動的漩渦中，我們的話題便由此開始。

關(guān)于管理層變動

NBD：許國禎會到觀致任職嗎？

陳安寧：我不能說他永遠不會到觀致，但近期，我們沒有這樣的計劃。

NBD：孫曉東離職是個意外嗎？

陳安寧：對，意外。

NBD：這一輪管理層變動對觀致影響有多大？

陳安寧：現(xiàn)在看來并沒有很大影響，此前孫曉東負責營銷、市場和公關(guān)三部分，現(xiàn)在這三個職能部門運行正常，只是直接向董事會匯報。

NBD：新管理層什么時候到位？

陳安寧：我們正在積極尋找，但我并不能確定。如果我們馬上能準備好，此前的事情就不能稱為意外了。

NBD：對于新管理層有哪些要求？

陳安寧：品牌，和做品牌。你明白嗎？第一是管理層自身的品牌影響力是重要考量，第二是對于擅長對觀致品牌進行建設(shè)。

關(guān)于盈利

NBD：怎么評價新近出爐的年報報道？

陳安寧：我看到了，但作為股東方，我不能對上市公司的經(jīng)營情況擅自評論。我可以告訴你的是，觀致2015年的當年盈利較2014年改善了10%左右，但仍處于虧損狀態(tài)。過幾天審計簽字之后，我們會拿出一個東西和大家分享。

NBD：什么時候可以盈虧平衡？一般而言，一個汽車企業(yè)的盈虧平衡點是年銷10萬輛。

陳安寧：觀致沒有那么高。根據(jù)我們測算，觀致年銷5萬輛左右即可實現(xiàn)當期營銷平衡。如果達到10萬輛年銷，我們基本可以攤平觀致所有成本投入。

NBD：今年觀致的銷量目標是5萬輛，可以實現(xiàn)當期盈利嗎？

陳安寧：實現(xiàn)盈利的機會很大。

NBD：觀致自誕生以來一直在探討是否有存在必要的問題，現(xiàn)在對于觀致又進入一個關(guān)鍵時刻，這個問題又被重新提出。對此，您怎么看？

陳安寧：從兩個方面考慮這個問題。第一，今年觀致盈利預(yù)期可見，這是一個可以養(yǎng)活自己的企業(yè)，未來可以向股東方貢獻利潤，所以有存在價值。第二，對于中國汽車工業(yè)的進步而言，觀致是汽車行業(yè)向前進化的產(chǎn)物，為觀致營造一個活下去的環(huán)境，是讓我們汽車工業(yè)進步的社會責任。

七七八八那些事

NBD：怎么看待目前外界關(guān)于您的評價？

陳安寧：我并不會在意，有些人喜歡把企業(yè)寫成宮廷戲，但其實并不是這樣。我現(xiàn)在工作很簡單，分為兩部分，一是奇瑞品牌的戰(zhàn)略方向、技術(shù)路線等大方向的把控，二是觀致目前過渡階段的一些工作。未來，新管理層到位之后，我就回歸第一項工作。

NBD：觀致經(jīng)過兩任管理層，在品牌、產(chǎn)品等定位上都有所變化，您怎么看待這樣的變化，未來會怎樣？

陳安寧：作為一個初創(chuàng)公司，觀致經(jīng)歷一些搖擺是非常正常的，我們一直在嘗試，尋找那個市場最為認可的突破點。第一階段觀致主要進行了戰(zhàn)略層面的定位，第二階段主要是在營銷、網(wǎng)絡(luò)等戰(zhàn)術(shù)層面的推進。我希望接下來，可以將者兩方面有機結(jié)合。

NBD：您認為，觀致現(xiàn)在走到哪一階段了？

陳安寧：如果把觀致比喻為一個人的求學而言，目前應(yīng)該在初中水平，還有比較長的路要走。但大家覺得觀致一誕生就應(yīng)該大學畢業(yè)，我們要一步一步來。

此外，更多內(nèi)容詳見4月14日《每日經(jīng)濟新聞》汽車周刊?！睹咳战?jīng)濟新聞》汽車周刊希望通過專業(yè)財經(jīng)解讀之外的對話方式，關(guān)注每個大事件下的真實個體，無論是人或者車。陳安寧說，希望大家把關(guān)注點集中在觀致的產(chǎn)品上，通過各種方式探索中國汽車的上升之路，這應(yīng)該是社會責任。