每經(jīng)編輯｜每經(jīng)記者 冒詩(shī)陽(yáng)    

當(dāng)Uber和滴滴快的為搶占中國(guó)市場(chǎng)斗得不可開(kāi)交時(shí)，大洋彼岸的傳統(tǒng)汽車(chē)制造商也高調(diào)地發(fā)動(dòng)了攻勢(shì)。

據(jù)中國(guó)新聞網(wǎng)報(bào)道稱(chēng)，昨天（6月24日），福特、寶馬、通用相繼向外界宣布了推出私家車(chē)“共享”服務(wù)的計(jì)劃。當(dāng)天，福特汽車(chē)公司首席執(zhí)行官馬克·菲爾茲對(duì)外界宣布，福特與美國(guó)P2P拼車(chē)服務(wù)商Getaround、英國(guó)easyCar Club網(wǎng)站合作發(fā)布試驗(yàn)性汽車(chē)共享項(xiàng)目。

福特這種所謂“試驗(yàn)性汽車(chē)共享項(xiàng)目”，就是大家常說(shuō)的P2P（peer to peer 個(gè)人對(duì)個(gè)人）的互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)租賃。

據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解，上月，福特曾在英國(guó)倫敦推出了名為“GoDrive”的汽車(chē)共享服務(wù)，車(chē)主可以將自己的福特車(chē)放在互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)上臨時(shí)出租，用車(chē)人從平臺(tái)上租車(chē)后，可以靈活地進(jìn)行異地還車(chē)并付費(fèi)。

福特等汽車(chē)廠商在向你展示這樣一個(gè)畫(huà)面：雖然你花錢(qián)買(mǎi)了一輛新車(chē)，但是你是擁有了一個(gè)會(huì)生錢(qián)的某“寶寶”。

想向人們勾勒這一美好畫(huà)面的，不只是福特，通用、寶馬和奔馳的方式更加直接。

6月24日，寶馬宣布，從2016年起，購(gòu)買(mǎi)MINI的車(chē)主能通過(guò)寶馬的“DriveNow”項(xiàng)目，對(duì)外出租自己的汽車(chē)。同一天，通用汽車(chē)旗下歐寶品牌也宣布，將提供汽車(chē)分享服務(wù)“CarUnity”，允許車(chē)主通過(guò)手機(jī)app，把他們的車(chē)出租給社交平臺(tái)上的好友。

需要說(shuō)明的是，寶馬的這項(xiàng)服務(wù)計(jì)劃只在美國(guó)和英國(guó)進(jìn)行。而通用旗下的歐寶品牌在今年退出了中國(guó)，所以這項(xiàng)服務(wù)恐怕暫時(shí)不會(huì)跟中國(guó)車(chē)主扯上什么關(guān)系了。

比這兩家汽車(chē)廠商更早一步的是奔馳，眼下，奔馳的共享平臺(tái)“car2go”卻已經(jīng)擺在了中國(guó)消費(fèi)者眼前。今年1月8日，奔馳旗下汽車(chē)共享品牌car2go正式宣布進(jìn)入了中國(guó)市場(chǎng)的計(jì)劃，并與重慶市人民政府簽署了協(xié)議，計(jì)劃今年內(nèi)在重慶市投放數(shù)百臺(tái)Smart品牌汽車(chē)。

對(duì)比，福特、寶馬、奔馳等汽車(chē)廠商的所謂“分享概念”，目前都僅限于自身品牌，相對(duì)于Uber和滴滴尚有一定局限性。但是，同Uber單純地依靠用戶(hù)的汽車(chē)不同，福特、寶馬、奔馳是在服務(wù)自己的用戶(hù)，并嘗試在不賣(mài)車(chē)的情況下實(shí)現(xiàn)用戶(hù)的汽車(chē)消費(fèi)。

在Uber、滴滴等專(zhuān)車(chē)們?yōu)闋?zhēng)搶市場(chǎng)份額而陷入混戰(zhàn)時(shí)，汽車(chē)廠商發(fā)動(dòng)這次“車(chē)生錢(qián)”共享計(jì)劃雖然低調(diào)，但目標(biāo)卻顯得更加明確，可以看作是一次對(duì)未來(lái)汽車(chē)消費(fèi)模式的新探索。